2022 Tesla Model 3購車全記錄 Part I – 計劃/評估
前言
自從特斯拉上市後…就一直很注意它的消息..
一開始的Model S / X價格真是高到只能遠觀，雖然還是忍不住在幾年前找到機會跑到台中試車，當時Model 3 還沒上市..所以試的也是還沒降價的Model S，試完後更是確認Tesla會是我的下一台車車..
圖: 2018年在台中特斯拉(舊址) Focus和試乘車合影
2019年..Model 3終於在台灣上市，價格總算是比S和X親民很多很多…. 也確定我的下台不是Model 3就是Y了
2020年是大家很有感的一年…這年爆發COVID-19疫情，公司因為是口罩國家隊之一，再加上更換系統，整個忙翻，換車的時間就一直往後延遲… 就這樣到2022年..
而這疫情肆虐的2年來… Model 3也不斷更新(漲價)…
2021年：更新了電尾門、熱泵及雙層玻璃
而2022年更是直接升級CPU從Intel ATOM改成AMD的Ryzen，整個效能提昇不少，而標準版(原SR+)的電池也從三元鋰電改成較低價相對安全的LFP電池(鋰鐵)，也提升了它的續航力。
而被很多車主詬病的12V鉛酸小電池，也在2022年換成了16V的鋰電池，而電動車最重要的超充站也已遍布全台, 加上我的Focus也已經開了9年.. 一切都告訴我..今年是換車的最好時機.
為什麼是特斯拉
2022年應該算是台灣電車開始大量出現的一年，連早期曾經說不出電車的TOYOTA突然出了一台BZ4X，韓國KIA也出了一台EV6，而現代除了原本油轉電的Kona EV外..也和KIA EV6使用相同電車平台出的IONIQ 5，而最近還有BMW的iX, i4，連Mini Cooper也有Mini Electric都會電動車上市。
那電動這麼多，為什麼是特斯拉，其實很簡單，因為傳統車廠生產電動車也和傳統油車一樣思維，車子上有什麼功能，基本上出廠時就已經確定了，如果未來有新的功能，車主想要也只有換車一途；而特斯拉就不一樣，它有目前獨一無二的OTA更新功能，今天買了車後，未來有新功能，只要OTA一更新，車子就會有這新的功能，而且幾乎都是免費更新。這也造成特斯拉的二手價特別好，因為新車有的功能，基本上舊車也會有。
那麼，為什麼不考慮油車，或油電車？油車或油電車不是比較便宜，加油也方便不是嗎？其實在考慮電動車時，當然也會想到這個問題，自己也是開油車2-30年以上了，那就來計算一下，油車真的便宜？電車真的貴？
首先我以89萬的2015年Ford Focus 1.5T來舉例好了，來和173萬的Tesla Model3來比較一下… 相同都開6年, 每年開2萬公里來計算..可以看出6年後..Model 3真的比較省..
油車部份: 油資是以95汽油每公升30元計算，保養是以每次5000元計算(還是用1萬公里一次來算，如果照原廠每5000公里就要一次那花費更高)，輪胎是4顆全換每次15000元/4顆
電車部份: 電費每度電以3元來計算(如果使用時間電價, 離峰每度電才1.6-1.8元)，電車基本上不用保養，這3000元當成是回廠換濾網，輪胎是4顆全換25000元/4顆(電車的應該比較貴)
做功課
以往傳統的購車方式，就是去展間看車，期待遇到一個不錯的業務，然後開始來回喊價，要求東要求西，這個也要送，那個也要送，最後快樂成交。等到交車時間一到基本上什麼都好了，該送的也都裝在車上了，隔熱紙也都業務幫你開去貼好了。車主就付錢把車子開回家。
但買特斯拉完全不同！！是否去展間看車就不一定，當然我是有去看並試過，訂車基本上不需要業務，也不用填單，全部在網路上訂購，價格也是不二價，而且什麼都沒送！所有配件都要自己去找去買，隔熱紙也是一樣，一切都是交車完才去處理的。
那麼這時做功課就很重要了！於是我開始去看很多Youtuber的影片(不管有無置入)，參加很多討論群，也詢問很多前輩的意見，希望可以把錢都花在刀口上，不要浪費而且可以達到最好的效果。
於是做了以下的一些功課。
- 隔熱紙：Model 3從前檔到後檔包含車頂都是玻璃，所以隔熱紙相對重要，尤其是前檔，而在很多前輩的建議以及實際的結果，決定前檔要使用金屬類隔熱紙，因為它的隔熱效果最好。
相信很多人可能會有早期的經驗是金屬型隔熱紙會檔GPS訊號(我也一樣)，但Model 3的GPS天線及Wifi/LTE天線是位於兩側的後視鏡上，所以基本上不會有影響，而手機的訊號，基本上只要不是全車都貼金屬型，也不會有很大的影響。
於是隔熱紙就決定貼V-Cool的：(後來換成舒熱佳的了!!)
前檔V30(金屬)：紅外線98.4%，紫外線99%，可見光穿透率35%，內反12%，總隔66%
前窗/後窗 Eteg30(非金屬)：紅外線92%，紫外線99%，可見光穿透率32%，內反5.8%
後檔 WW10(非金屬)：紅外線77%，紫外線99%，可見光穿透率9.6%
天窗: K37(金屬)：紅外線67%，紫外線99%，可見光穿透率40%，總隔47%
- 腳踏墊：Model 3標準版是沒有腳踏墊的，而幾乎每個車主都推薦防水腳踏墊，於是開始看各腳踏墊的介紹和影片，最後選擇JOWUA的2022年式三件組，CP值最高(其實很多車主都推薦3D卡固的，但它的價格實在貴森森，心想反正腳踏墊每幾年都會換，那找CP值高點的好了)。
- 行李廂墊：Model 3有前後行李廂和一個後方下層的置物空間(傳統油車的備胎位置)，這3個地方就只要防水性好，然後尺寸不要弄錯就行，於是選擇了我其中一個社團的團購品(便宜!!)
- 家用充電樁：這個也是超級重要的，原本想選擇原廠的滿電出門方案，但覺得只是有個固定的充電樁，但出門除了目的地充電樁和超充外，偶爾也需要旅充，而旅充在使用14-50插座時的充電效率和家用充電樁其實差不多，於是決定不安裝家用充電樁，而是請水電拉一條220V的14-50插座，然後使用旅充來充電。當然也要裝個電箱來保護充電設備。
- 充電轉接頭：2021年Q2之後的Model 3都是CCS2/Type2的充電頭，而早期的都是TPE，然後公有停車場及第三方充電站大都是CCS1/Type1的充電頭，如果外出要充電..那麼準備幾個轉接頭是相對重要的，不過這些轉接頭都是以AC慢充為主，快充就找特斯拉充電站來充就可以啦。
- 遮陽簾：雖然前後天窗都有隔熱紙，但是在台灣夏季的大太陽下面曬久了還是會ㄏㄚ˙，所以遮陽簾還是有需要的，這也是選擇社團團購的版本，所有的窗子都可以遮，如果將來車宿也是很好用的！
- 其它配件：像車牌架(原廠是塑膠材質，會有掉落危險），各式儲物空間的小物..等等 這就跟著團購囉..
貸款/保險
接下來就是很實際的問題了…. 因為一直以來買車都是由業務一手包..所以貸款和保險也都沒有特別去注意.. 但特斯拉都要自己來… 也幸好有很多前輩經驗傳承.. 訂車時要選擇現金，然後在通知交車時就可以開始辦貸款了… 目前來說大約是1.6%~2.5%之間..社團裡也有很多相關的業務都可以多問問…然後就可以辦囉。一點都不複雜..
而保險部份，大部份的前輩都建議前3年最好都保乙式全險，因為零件貴貴啊，其實把省下來的油資和稅金來保險都綽綽有餘，乙式則可以看要不要有自付額，當然有自付的保費相對便宜，而竊盜險可以不用保，因為特斯拉全時都聯網，所以根本偷不走，就算偷走也沒用。這時就要找可以不用保竊盜險的保險公司了！
因為我在寫這篇文章時，才開始準備訂車，而預計交車時間大約是落在2022/8~2022/9間..那就到時再繼續囉!!
… 續待..下集預告：訂車流程
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